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中古【中古】【2015年モデル】TREK(トレック) EMONDA SL6(エモンダ エスエル6)


販売価格 240,000円(税込264,000円)
型番 【3001421011863】
新品参考価格 444,800円(税込489,280円)
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商品説明

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【中古車】

メーカー参考価格:¥489280(税込)⇒通常中古販売価格:¥308246(税込)
⇒SALE価格:¥264000(税込)

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●TREKの技術を詰め込んだオールラウンドなレーシングフルカーボン!
●剛性感を持たせつつも、徹底的な軽量化を行い、ヒルクライムでは勿論、場面を選ばず使える一台に
●SHIMANOULTEGRA6800を採用、切れのよい変速の動作と長続きする耐久性の高さ!
●6800ULTEGRAクランクにはPIONEER製のパワーメーターを装備!(パワーメーターの動作確認未/センサーマグネット欠損)
●520(166~173cm)

フレームジオメトリー

フレームサイズHASATTHTFCRCBBFOWBSHSKRH適応身長
49372.874.2534140-4107245981729547379163-169

FS:FRAME SIZEBB:BB DROP
HA:HEAD ANGLEFO:FORK OFFSET
SA:SEAT ANGLEWB:WHEEL BASE
TT:TOP TUBESH:STAND OVER HEIGHT
HT:HEAD TUBESK:STACK
FC:FRONT CENTERRH:REACH
RC:REAR CENTER

スペック表

ブランド TREK(トレック)
年式 2015年モデル
車種・品名 EMONDA SL6(エモンダ エスエル6)
タイヤサイズ 700x25c
フレームサイズ シートチューブ長
(メーカーサイズ)
493mm
トップチューブ長
(ホリゾンタル)
534mm
適正身長目安 166-173
変速 2x11speed
ペダル 無し
スペック フレーム Ultralight 500 Series OCLV Carbon, ride-tuned performance tube optimization, E2, BB90, internal cable routing, 3S chain keeper, DuoTrap S compatible, Ride Tuned seatmast
フォーク Émonda full carbon, E2
クランクセット Shimano Ultegra, 50/34 (compact) 170mm
BB BB90
Fメカ Shimano Ultegra, braze-on
Rメカ Shimano Ultegra
シフター Shimano Ultegra, 11 speed
スプロケット Shimano Ultegra, 11-28, 11 speed
ブレーキレバー Shimano Ultegra
ブレーキ Shimano Ultegra
タイヤ CONTINENTAL ULTRASPORT 700x25c
ホイール Bontrager Race Tubeless Ready
ハンドル Bontrager Race Lite, VR, 31.8mm 400mm
ステム Bontrager Race Lite, 31.8mm, 7 degree 90mm
ヘッドセット Integrated, cartridge bearings, sealed, 1-1/8" top, 1.5" bottom
サドル Bontrager Paradigm Race, chromoly rails
シートポスト Bontrager Ride Tuned Carbon seatmast cap, 20mm offset

※商品は写真に載っている物がすべてとなります。
※カラーは実物と多少異なる場合がございます。
※長期展示品もしくは中古品は多少の色褪せやキズがございます。
また、純正商品より仕様の変更がある場合があります。
※純正資材用の箱(化粧箱)が無い場合があります。
以上をご確認の上ご検討ください。
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■TREKラインナップ中最軽量のヒルクライムロードバイク




TREKロードバイクラインナップの中で最軽量であり、ヒルクライム+オールラウンダーを担うEMONDAシリーズ。

ミドルグレードのSL6はコストを抑えつつ上位グレード譲りのスペックを持ったコストパフォーマンスに優れるモデル。



TREKといえば独自のOCLVカーボンを使用したフレーム。

Optimum Compaction Low Void(超高密度圧縮、低空隙)製法は内部に極限までエアポケットを残さない事で、高強度=軽量を誇ります。

OCLV500はミドルグレードに使用される比較的しなやかなモデル。

地面からの突き上げやペダリングもマイルドなので初めてのロードバイクでも体の負担になりにくく、扱いやすいのが特徴です。

それでいて軽量なので登りもスイスイとスムーズ&リズミカルに進んでくれる優等生なんです。



横扁平かつシートステーとつながりを持たせたトップチューブは乗り心地の良さに繋がるポイント。

もちろんケーブル類は内装仕様です。



軽さや速さに特化するならオフセットシートステーとなるところ、EMONDAはオーソドックスな大きいリアバックを採用。

極細のシートステーにチェーンステーも極端なボリューム感は無く、硬さでシャープに加速するのではなく、リズムとテンポでスムーズに加速するバイクです。



これもTREK独自のシートマスト。

シートチューブにマスト上のシートポストを被せて固定する事でトップチューブより上の部分も大きくしならせる事が出来、抜群の快適性◎

アスファルトの細かいノイズが減衰され、カーペットの上を走っているかの様な感覚です。



TREKのBBと言えば!なBB90

横幅最大までハンガーシェルを広げる事で圧倒的な剛性を確保。

ペダリングパワーが逃げずにしっかりと推進力に変換されます。



とても細身のフロントフォークは、前方からの突き上げをしなやかに減衰してくれます。

パワーで押し切るペダリングよりも、リズミカルに小気味よくペダルを回す乗り方が合うフレームです◎







コンポーネントはShimano ULTEGRA 6800系で統一。

2世代前のコンポーネントですが、スムーズな変速とコントローラブルなブレーキングは申し分なし。





ホイールにはBontrager Race Tubeless Ready

チューブレス化も可能で重量も1700g台とまずまず。

フレームの軽さも相まって、このままでも充分に軽い走行フィーリングですが、ヒルクライムに特化するなら更に軽いホイールへのカスタムも◎

まだまだ軽さへの伸びしろありです。



Continental 700×25c

高価なタイヤでは無いですが、同価格帯の中では乗り心地良くてハイグリップ。新品に交換済です。



フランス語で「剥ぎ取る」「削ぎ落とす」を意味するEmonderを語源とする軽量オールラウンダー

開発には長きに渡りロードレースの第一線で活躍した別府文之氏も携わったモデルです。

アルミロードからのスペックアップやハイエンドバイクをお持ちの方なら軽さに振ったセカンドバイクとしても優秀なスペック◎

この商品に関するお問い合わせは下記の店舗にお願いいたします。

サイクルショップEIRIN丸太町店
■所在地 : 京都市上京区高島町338-2


■営業時間 : AM10:00〜PM9:00
■MAIL : marutamachi@cycle-eirin.com


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【プロの整備士による整備済み車両】

【完組車・工具不要、すぐにお乗りいただけます】



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